9秒就意味着生与死的区别！成都小米事故鉴定结果公布 →

从撞击到断电，小米SU7至尊纪念版只给了现场救援人员9秒的时间。 2025年10月13日，成都天府街小米SU7 Ultra爆炸事故又有新进展。近日，事故责任证明复审结果最终确定，其余系列证书复审结果也予以公布。中国经济网记者致电四川省焦西华法医鉴定中心。对方承认已为失事车辆出具了“法医证明”。不过，相关文件属于机密，只能发送给感兴趣的各方。鉴定中心不公开网上上传的内容。据中国经济报获得的《法证专家意见》内容，重要信息如下：车门之所以无法从外部打开，并非是由于结构原因造成的。车门系统形成或损坏，但由于碰撞后低压系统断电，门把手的快速释放功能失效。同时，涉事人员的死亡并不是车辆碰撞直接造成的，而是车辆起火引起的火灾。根据四川省西华交通司法鉴定中心的鉴定意见，事故现场人员立即救援的最大障碍是车辆外门未配备机械把手。这是因为从涉事车辆撞上护栏的时间（03:18:51）到低压系统断电的时间（03:19:00）仅过去了9秒。从那以后，我就再也无法用外面的把手开门了。成都的这起惨烈车身事故，让原本就饱受诟病的隐藏式门把手重新回到了“纠错”的风口浪尖。停电九秒且缺乏机械师所有冗余都是由于缺乏对车辆安全的考虑而导致的致命错误。汽车门把手本应是打开生存之门的“钥匙”，却因一些品牌的华而不实的花招，成为夺走生命的“魔鬼爪”。自从全电子隐藏式门把手流行以来，发生了许多令人震惊的悲剧。车内乘客因门把手因断电无法逃生而失火身亡……2026年1月28日，国家强制性标准《汽车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）被采纳为强制性国家标准，已经市场监管总局、国家标准化管理委员会批准并公布，定于2027年1月1日正式实施。国家标准具体要求内饰和外饰每扇门都有把手（不含）。后门必须配备机械师具有解锁功能，以便在停电或事故后可以手动打开门。在任何情况下，外门把手的最小操作间隙为 60mm x 20mm x 25mm。此外，即使整车关闭且电子系统瘫痪，车门也必须能够手动打开，并且在安全气囊展开或事故中电池着火等极端情况下也必须可靠。国标原文明确规定：“当出现动力电池意外限流、散热等事件时，无需使用工具，通过机械释放外门把手即可打开车门。”为了满足国标要求，小米2025款新车YU7和下一代SU7配备了机械门把手功能，可以通过机械开关从外部打开车门。然而，目前的业主已售出的约37万辆第一代SU7（包括SU7 Ultra）仍然面临着同样的安全风险，目前尚不清楚小米是否会发起重大召回行动，以保护该车的现有车主并消除安全风险（中国经济网记者 陈梦雨）
（编辑：姜世文）